Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 begann im MotorLand Aragon mit der Pirelli Aragon Runde und es war ein guter Start in die Titelverteidigung für Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK). Mit drei dritten Plätzen auf einer Strecke, auf der Yamaha in der Vergangenheit Probleme hatte, liegt Razgatlioglu in der Gesamtwertung auf Platz drei, 18 Punkte hinter dem Meisterschaftsführenden Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati). Bei der Pressekonferenz am Sonntagnachmittag bestätigte Razgatlioglu jedoch, dass er und sein Team für das Rennen auf die alte Elektronik zurückgekehrt sind, was angesichts der "großen" Fortschritte, die mit der neuen Elektronik bei den Vorsaisontests gemacht wurden, eine große Umstellung darstellt. 

ALTE ELEKTRONIK IN ARAGON: Topraks Kurswechsel

In seiner Nachbesprechung bestätigte Razgatlioglu den überraschenden Wechsel zurück zur alten Elektronik: "Wir sind an diesem Wochenende zur alten Elektronik zurückgekehrt, weil ich mich mit der alten viel besser fühle, die neue ist gut, aber in einigen Bereichen fühle ich mich mit der alten besser. Vielleicht kehren wir für Assen zu den alten Einstellungen zurück, aber wir werden sehen."

Was den Wechsel der Elektronik betrifft, so hatte Crew-Chief Phil Marron zuvor über das neue Paket gesprochen: "Das Team hat einen großen Schritt gemacht, die Ingenieure haben einen großen Schritt gemacht. Als Toprak den Schritt sah, den sie machen konnten, war er wirklich überwältigt davon. Er war sehr überrascht, wie groß der Schritt ist, den sie machen können, wenn sie ihre Köpfe zusammenstecken, und er versteht, dass das Potenzial jetzt ziemlich groß ist."

"Ob du es glaubst oder nicht, er will immer noch, dass das Motorrad besser bremst, das ist jedes Mal seine Hauptbeschwerde, obwohl die Jungs, mit denen er fährt, dir sagen werden, dass es lächerlich ist, wo er bremst, und wie er das Motorrad stoppt und dreht. Wir wollen mit ihm zusammen das Einlenken des Motorrads verbessern und wir möchten das Elektronikpaket in Bezug auf Traktionskontrolle, Leistungsentfaltung und Motorbremse verbessern."

ALTES BIKE FÜR ASSEN? die Idee ist im Umlauf

Razgatlioglu fuhr fort und machte eine kühne Aussage, indem er andeutete, dass er und Yamaha für Assen möglicherweise komplett auf das Motorrad von 2021 zurückgreifen werden: "Wir werden es beim nächsten Rennen sehen. Letztes Jahr war Assen nicht gut für mich. Ich denke, wir können sehr stark zurückkommen und ich denke auch, dass wir komplett auf die 2021er-Maschine zurückkehren werden, da sie sich in Assen viel besser anfühlen wird."

Von den ersten drei Strecken im Kalender 2022 konnten Razgatlioglu und Yamaha 2021 auf keiner einzigen gewinnen. Im MotorLand Aragon gab es zu Beginn dieses Jahres drei Podiumsplätze, aber keine zwei ersten Plätze, während Razgatlioglu 2021 in Estoril zwei zweite Plätze einfahren konnte, während er in Assen zweimal Dritter wurde. Der türkische Star holte 2020 zwei Siege in Estoril, allerdings auf einer Yamaha YZF-R1 älterer Bauart.

BREMSPUNKTE: "Ich bin nicht wirklich stark... das Motorrad ist mit dem Heck in der Luft"

Razgatlioglu, der für seinen harten, auf den letzten Drücker erfolgenden Bremsstil bekannt ist, beklagte sich in Rennen 2 im MotorLand Aragon darüber, dass sein Motorrad abgebremst wurde: "Im Bremsbereich bin ich in Rennen 2 nicht wirklich stark, denn das Motorrad ist mit dem Heck in der Luft, und ich kann nicht stoppen. Wir sind wieder Dritter, wir holen gute Punkte für die Meisterschaft und normalerweise sind wir auf dieser Strecke nicht stark, aber ab hier werden wir immer stärker." 

In Rennen 2 änderte sich die Windrichtung, denn zunächst herrschte Rückenwind, dann aber Gegenwind auf der Gegengeraden, was die Fahrer in Kurve 1 drängte. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) sagte, dass dies ein Grund dafür war, dass er sein Motorrad an einigen Stellen nicht zum Stehen bringen konnte: "Das Rennen war wieder ziemlich aggressiv und ich habe ein paar Fehler gemacht; es war windig da draußen und der Wind hat die Richtung gewechselt, also hatte ich am Sonntag auf der Gegengeraden viel Rückenwind, aber heute war mehr Gegenwind, also hat mich das auch ein bisschen in Turn 1 gedrückt."

WECHSELN ODER NICHT WECHSELN? Die Zeit wird es zeigen...

Ob Razgatlioglu auf die alte Maschine umsteigt oder gar zum neuen Elektronikpaket zurückkehrt, bleibt abzuwarten. Drei dritte Plätze in Aragon, einer Strecke, auf der seit 2014 nur Kawasaki und Ducati in jedem Rennen unter den ersten beiden lagen, sind jedoch eine positive Bilanz des ersten Saisonrennens. Mit nur 18 Punkten Rückstand auf die WM-Führung im Vergleich zu seinem 27-Punkte-Rückstand aus dem Jahr 2021 scheint er trotzdem Fortschritte gemacht zu haben, aber wie wird sich die Saison im weiteren Verlauf entwickeln?

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